没有司机，有车也没用。

所以司机就变成了很受尊重，看起来高大上的职业，被认为是汽车领域的人才。

国内绝大部分的数据库人才，其实都是司机。

就出现了很多耸人听闻的现象。

比如一家公司想要使用某款数据库，想使用数据库，首先得安装。这时候，就要找数据库安装人才来帮忙，就跟安装热水器似的。

可是，安装热水器是体力活，那才几个钱？

安装数据库软件是脑力活，一次的费用15万都算少了，规模大一点的，50万、70万都有可能。

数据库安装好之后，数据库怎么使用啊？

这又是一个难题。

所以，公司还要花重金，聘请一些数据库运维人才，让他们来使用这些数据库产品。

随后还会有其他的问题。

数据库里的数据都非常重要，需要经常备份。一旦出现了服务器或者数据库故障，这个时候就需要进行数据恢复。

这又是另一个技术方向了，一般的数据库运维人才，根本就不会数据恢复。

这个时候，又需要从市场中找数据库的数据恢复专家来帮忙，一次收费少说也要200万，500万、600万也是稀松平常。

安装人才、运维人才、数据恢复人才……其实都是应用型人才，他们都是在别人开发好了数据库之后，他们去学习着使用。

其实就都是汽车司机。

国内数据库行业里的人才，99%都是这种。

可是，司机也算人才吗？

真正的数据库人才，应该是把数据库研发出来的那些人！就像汽车，能够生产、制造汽车的人才叫汽车人才，会开车的人那叫司机。

这就非常令人唏嘘。

国内的高校里培养出了太多的“司机”，却缺乏这种真正的数据库人才，也就只有清华北大等几所高校，会涉及数据库底层开发的精深课程。

而这些懂数据库底层技术的真正人才，毕业之后，择业方向是什么呢？

做底层吗？

没机会啊，国内根本就没有放得上台面的自研数据库。

那就只有两条路可以选了，要么转型做应用，跟别人一样也去帮别人安装、维护、恢复数据库；要么出国，去微软、甲骨文、思科、sun、谷歌这些真正有着数据库的大公司里，从事着底层的开发工作。

也就是说，要么在国内当司机，要么去国外造车。

倪强这些人从美国回来，就是因为他们想回国“造车”，开发出本国的数据库。只有开发出了本国的数据库，那些拥有底层数据库技术的大学生们才会在国内获得就业的机会，才不会像老一辈的人一样只能出国。

这是一个很有追求的理想。

紫微星一旦放弃了，他们回国的意义又是什么？

好在王建博士说得很清楚。

只是搁浅，没有放弃。

想造车，非常难。

国内在这方面缺乏经验，最好还是先别急着上手造车。先去西天取经。而这个取经的目标，就是库里安，这是多么难得的学习的机会？

学个两三年的时间。

到时候，紫微星国际上市了，紫微云在海外市场也创造大量的利润了，紫微云的商用原生数据库也上线了……

这个时候，库里安就不需要国内的援军帮忙了。

恰好，经过两三年的学习，倪强的团队也能积累到足够的经验，在技术领域也有了大幅度的成长，也就可以重启造车之路了。

这番话一说完，很多人就当场愣住。

我去？！

领导果然是领导，水平就是高啊，真是翻手为云覆手为雨，好事坏事全在你一张嘴啊。搁置了国内这一版数据库，让国内的团队去给库里安打杂……竟然变成了一件好事？

这时，老资格的技术大佬程秉皓开口了，淡淡地道：“技术骗不了人，做技术，一定要谦虚，一定要有自知之明。我们的团队，跟库里安的团队在技术上有巨大的差距。倪强博士、郑萌霄博士、李高铭博士都是留美归来，他们最有发言权。云数据库是一个大工程，单靠他们这几个留美归来的高手，做不成这么大的项目。归根结底，还是要靠着大量的本土的科研人才。可是，我们大家扪心自问，包括我在内……我们真的了解世界最前沿的技术思路吗？我们了解硅谷的技术潮流吗？我们通过二十年前的课本学习的编程知识，真的能开发出一款走在时代最前沿的云数据库吗？把心态放平，先学习。在人成长的过程中，最不浪费时间的选择就是学习。”

倪强表态，“我们的团队，都需要向海外团队学习。从产品上也能看出来，库里安的团队开发出来的那一版数据库，比我们开发出的这一款强太多。这是一个求取真经的机会，九九八十一难也不能阻挡我们的信念！”