这位张总的话，有点反常识，什么叫持股越多价值越少？等到持股100%了，反而就一文不值了？因为一家技术类的公司最大的价值，不是产品，而是创造产品的人。

周不器持有特斯拉的股份越多，他在特斯拉里拥有的话语权就会越大。

他就真的可以利用自身的权力，去把特斯拉的一些知识产权都给开源了。

可是，要是特斯拉的精英人才们都不认可这样的策略，觉得这是在糟蹋他们的智慧结晶，就会纷纷的离职，甚至可能会来一场集体诉讼，去发起诉官司。

一旦这种这种事情发生了，特斯拉的所有资产就会毁于一旦。

这也是国内现在这么有钱了，可有些技术壁垒就是没法攻破的原因。就算你很有钱，把人家的公司给买下来了……那也不行，你没买下来的时候，这家公司很值钱，你要是买下来了，这家公司就一文不值了。

可是，这不是白白获益。

大家就不是太理解。

在开源策略下，过去的那种全球车企都敝帚自珍把自家技术像命根子似的给守护起来的现象就会消失。

“退市解决不了关键性的问题。”

石婧琳本来都把缘味集团的底子给打下来了，各个方面都做得很好，这才放心交权。

可是这些车圈老总的公司就不太一样了。

周不器想推动特斯拉的知识产权开源，不是因为他是特斯拉的大股东了，就可以为所欲为了。

马斯克几乎没怎么思考，就同意了这个计划。

“我同意！我们一定要把这件事做成！周，你是我见过的最好的人，也是最棒的企业家！”

这样的论调，可太符合马斯克的心性了，“谁会加入我们？”

国内有很多项目，就因此受到了口诛笔伐。

这是由互联网行业推动出来，并且能够迅速的推动行业共同进步的一个有效策略。现在的时代，是互联网时代，这背后的技术原因，很大程度就是来自于开源协议。

在这种场合，周不器也实在不好说这些理念性的虚的东西，只能就事论事的说特斯拉，他说道：“最近我正在运作一件事，就是推动特斯拉的退市。”

这是双方理念上的志同道合。

现在这种场合，周不器没法把这样的观点表达出来，在场很多人都是把《资本论》那一套奉为圭臬的，不相信像马斯克这样的西方邪恶资本家会做出一些放弃自身利益的事情，哪怕他放弃了也会认为他是在搞什么阴谋诡计。

希望今天的事，能够让他吃一堑长一智，有一个教训。

魏总也觉得没必要就这个问题再讨论下去了，知识产权的免费分享，这是不可能的，“互联网的情况我不清楚，可是在汽车行业，没人愿意把自己的技术免费的分享出来。过去二十年，我们做出了巨大的努力以市场换技术，也才得到了一些很边缘的东西。按照你的思路，我们什么都不需要付出，就可以得到他们投入了无数经费研究出来的电动车技术？这可能吗？”

从现象上来看，的确是这样。

“什么想法？”

马斯克微微一愣。

还以为技术开源，就是免费分享呢。

过去这两三百年，西方能够迅速的崛起，成为引领世界文明的中心，并爆发出来了工业革命，主要就是因为对私有财产的保护，因为“专利”的存在，让很多人都愿意为了自己的利益去发明创造。国内的古代王朝对私产缺乏保护，而且认为发明创造都是上不了台面的“奇淫巧技”，被西方迅速超过也就不奇怪了。

一旦某家车企或者个人，使用了特斯拉的开源技术开发出了比特斯拉还优秀的技术专利，那么特斯拉也可以免费的使用你的专利。不仅是特斯拉，全世界的车企都可以免费的使用你的技术专利。

这些世界上最优秀的人们，早就不需要再为个人利益去有过多的考虑了，他们已经拥有了足够多的财富，很多人都心怀理想，都是站在更高的角度上思考全人类的事，在考虑着改变世界做出一些有意义的事。

就是你一旦使用了开源技术，并依靠着开源的技术开发出来了新的技术，那么这新的技术也一定是开源的。开源协议的存在，就保证了全世界的开发者可以依靠着一套方案，进行不断的升级迭代，不断的技术更新……而且一直开源下去，从而推动了行业的迅速发展。

人类想要像《三体》里说的那种技术大爆发，就一定得依靠开源策略才行。

周不器道：“退市了之后，特斯拉就少了市场层面的制约，就可以做出一些更大胆的决策了。我的计划是两步，第一步，就是推动特斯拉的知识产权开源，第二步就是推动特斯拉来国内建造超级工厂，来推动国内电动车配套产业链的完善。只要这两步走通了，国内的电动车产业的地基也就构建起来了。”

这是高维打低维。

“啊？”

已经到互联网时代了，“开源”大行其道，天下技术一大抄！

不仅是他了，互联网行业里的企业管理，依靠的从来就不是靠权力，而是理念。

“专利”成了传统概念。

如果有一家公司，依靠着安卓系统的框架，开发出了一个新的系统……那这个系统一定也得开源出来才行，这就是开源协议。你要是只想享受不愿付出，使用安卓系统搞出来了一个封闭的操作系统，那就是违背了开源协议，就相当于把自己置身于全球科技产业之外了，人家就再也不跟你玩了。

可现在不一样了。

周不器道：“这是一个大计划，现在的汽车行业已经固化了，新的汽车公司很难在汽车巨头的专利壁垒下生存。特斯拉想跟他们干，难度太大。我们必须要培养出一批志同道合的伙伴，围绕着电动车的新方向，把那些只会玩技术封锁、玩舆论营销的传统车企都干死！”

可是大权落在房启文手里之后，他很快就对组织结构进行了调整，把之前石婧琳安排的那些得心应手的高管们都给换了，换成了他的“自己人”，直接把缘味集团的理念化公司逻辑，朝着权力化去改变了。

其实不是这么回事。

只可惜，很多人不信。

别说这只是一个卖饮料卖奶茶的小公司了，就算你是卖石油卖矿山的也不行啊！

真是太有挑战了！

太刺激了！

这才是一个男人应该干的事！

就算没有周不器的推动，马斯克未来也会陆续的把特斯拉的相关知识产权都开源出去……不仅是特斯拉，他手里的其他几家公司也都一样。前世收购推特后，第一件事就是把推特的源代码都给开源了。也就是法律限制，航空技术事关军事工业，美国不让开源，否则他的spacex的相关技术，也早就都开放给全世界了。

开放特斯拉的相关知识产权，全世界的所有车企和开发者，就都可以跟进学习特斯拉的整车思路了。

马斯克听到这样的观点，一下就困意消失了，很兴奋的说：“这是一个巨大的挑战！不过，我喜欢！”

明明是采用的外国的开源框架做出来的，做出来之后却封装起来了，不让其他人来分享自己的研究成果，不仅会受到行业同仁的诟病，而且这个项目的发展也会受限，也就只能在国内混了。想发展到海外去，就必须得开源，因为在很多国家开源协议都有法律效力。