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短时间内，尼亚萨兰想在战列舰这种巨无霸上超越英德这些海上强国几无可能，但是在驱逐舰、潜艇、飞机这些目前还没有展现出价值，没有引起英德这些海上强国注意，未来潜力无限的项目上还是有那么一丝丝的可能性。

飞机的研究就是证明，或许尼亚萨兰没有莱特兄弟那样出类拔萃的天才，但是人多力量大，罗克凭借雄厚的资本，可以很轻易的组建由更多普通研发人员组成的团队，这就在很大程度上形成了对莱特兄弟的优势。

天才的突出作用，其实更多是在项目设计上，爱迪生一辈子那么多发明，很多都是爱迪生实验室研究出来的，严格说起来更多荣誉应该是属于那些不为人知的研发人员，但是专利权却都在爱迪生手中，连尼古拉特斯拉这种天才都要一辈子生活在爱迪生的阴影下，这就是资本的力量。

罗克的实力比起爱迪生只强不弱，所以别看莱特兄弟的飞机高调的很，但是性能上现在已经落后于尼亚萨兰的飞机。

至少莱特兄弟现在的飞机还停留在如何使用更多的机翼对抗空气的阻力上，而尼亚萨兰已经开始对双翼飞机的研究。

之所以尼亚萨兰在飞机这方面的研究能够迅速超过莱特兄弟，这和尼亚萨兰拥有的资源更好有很大关系。

很简单的一个理由，莱特兄弟也只是增加机翼的面积，就可以为飞机更稳定的飞行姿态，但是莱特兄弟空有各种奇思妙想，却没有相应的材料支撑他们的研究。

尼亚萨兰就不一样，尼亚萨兰的工程师们希望得到重量更轻，强度更高的钢材，那么法瓦尔特钢铁厂很快就送来了样品，虽然样品的重量的强度还是不能让尼亚萨兰的工程师们满意，但是法瓦尔特钢铁厂马上就承诺会进行这方面的改进，全力配合尼亚萨兰的研究。

莱特兄弟能让卡内基钢铁公司配合他们的研究吗

想都不用想

这同样是资本的力量。

“潜艇的研发力度还不够，我们没有足够多的工程师，现在我们更多的精力要放在驱逐舰上，对潜艇就只能论证，还没有进入验证阶段。”吉米霍奇森稍有尴尬，这是尼亚萨兰现在最大的困境，罗克有钱有实力，但还是无法为尼亚萨兰带来足够多的人才。

金钱对于普通人的诱惑力还不错，对于真正的顶级人才来说，金钱的诱惑力就微不足道，毕竟真正的顶级人才全世界各国都很重视，他们在本国就能享受到不亚于尼亚萨兰的待遇，所以这么长时间以来，尼亚萨兰真正得到的顶级人才也就阿布一个。

就这一个还是捡漏，如果阿布教授功成名就，尼亚萨兰同样没有机会。

罗克也知道这个情况，所以并没有强求，尼亚萨兰想真正崛起，还是要等自己培养的人才大规模出现，要不就要等第一次世界大战开始，到那时欧洲各个国家都陷入战火，很多人会逃离欧洲，尼亚萨兰到那时才有真正的机会。

罗克在尤利塞斯的造船厂参观了正在建造的第一艘“北海”号驱逐舰，按照国际惯例，这一级别的驱逐舰就是北海级，首舰“北海”号，未来将会是尼亚萨兰水警在北海的旗舰，她的姊妹舰“东湖号”还没有开始动工，要等“北海”号建成之后，这些工人才会前往东湖，参与“东湖”号的建设。

从这里也能看出尼亚萨兰人才储备上的不足，连足够多的熟练工人都没有。

这也不能怪船厂不给力，尼亚萨兰的造船业也是从无到有，从最开始的只能建造渔船，然后开始建造商船和移民船、水警船，这才积累了这么几百名熟练工人，罗克是想通过驱逐舰的建造，培养更多的熟练工人，但是这同样需要时间。

在船只建造上，罗克其实也能给出不少改进方案，比如说分段制造法，或者是模块制造法，放在现在那都是绝对超前的技术，而且也并不是不能实现，这些方式更多是生产流程上的改进，技术上并非不能实现。

不过现在使用那些先进技术没有多大意义，尼亚萨兰造船厂主要的问题不是技术不够先进，而是没有足够多的熟练工人，这才是问题的关键，所以罗克现在只能等。

好在罗克还有时间。

晚上罗克的晚饭就在尤利塞斯造船厂解决，临近北海，尤利塞斯造船厂的晚餐还不错，各种各样的新鲜鱼类分量十足。

“虽然北海是咱们和坦葛尼喀一家一半，但是德国人更愿意在陆地上当农场主，而不是到北海来当渔民，所以德国人对北海的渔业资源开发严重不足，整个北海，大部分渔船都是咱们尼亚萨兰的，德国人的渔船难得一见。”吉米霍奇森谈到这一点是还是比较满意的。

之所以出现这种情况，当然也和某些不能明说的原因有关。