为了降低福特t型车的成本，亨利福特可以说想尽了办法，不仅对工人进行培训，提高工人的熟练度，而且为了提高工人的效率和劳动积极性，福特汽车创造性的使用了八小时工作制，并且将工人的日薪提高到五美元。

五美元日薪是在1913年，到1918年，福特汽车的工人已经能拿到6美元日薪，这在全世界都首屈一指，即便是以福利和薪水高著称的南部非洲企业，普通工人都拿不到这么高的薪水。

高薪给福特汽车带来荣誉的同时，也给福特汽车带来巨大压力。

亨利福特的本意是好的，他想通过高薪提高工人的劳动积极性，让福特汽车的普通工人，都能买得起福特生产的汽车。

尼亚萨兰汽车进入美国后，福特汽车的压力越来越大，华盛顿汽车的售价几乎和福特汽车差不多，但是成本却比福特汽车更低，于是华盛顿汽车就有更多的资金用于新技术的研发上，配置也越来越高，就在上个月，华盛顿汽车在美国的销量已经超过福特汽车，这迫使福特汽车改变以往的模式，降低工人薪水的同时，并且延长工作时间。

这时候在美国无处不在的工会却无视福特汽车越来越大的压力，组织工人集体抗议，最终导致联邦军队和州警的对峙。

还好联邦军队和州警之间没有发生火并，否则漂亮国就会再次震惊世界。

上一次漂亮国镇压一战老兵在华盛顿集会，就已经在国际上引起极大反响，欧洲当年移民美国的人口出现明显下降。

福特的现状，罗克早有预料。

南部非洲企业实行的工资制度，其实和福特差不多，同样是高薪，同样是八小时工作制，企业压力却没有福特那么大。

归根结底还是南部非洲企业大量使用非洲裔工人，有效降低企业成本，尼亚萨兰汽车的南部非洲工人，每月可以拿到大概20兰特月薪，折合大概100美元左右，非洲裔工人就只能拿到大概5兰特月薪，折合大概25美元。

不仅薪水低，非洲裔工人的劳动时间还不受保护，每天的工作时间更长，没有带薪假期也没有公寓，只能住集体宿舍等等等等，南部非洲的经济发展之所以这么快要感谢无数非洲裔工人的贡献。

“法国现在和南部非洲一样也在争取吸收更多新移民努力创造工作机会，降低税率提高企业利润，可是效果却不好。”雷纳德卡佩对法国的现状很担心世界大战已经过去很久了法国却没有从战争造成的创伤中走出来。

世界大战期间，法国超过140万人死亡，仅次于德国的177万和俄罗斯的170万相当于法国整整一代人。

世界大战已经过去了好几年法国已经想尽一切办法增加人口人口总量不仅没有上升反而在不断下降。

“法国在努力从殖民地吸收新移民法国人却因为战争的威胁依然存在不停地外流降低税率肥了企业家，却没有真正惠及法国民众，想真正从创伤中走出来，法国还有很长的路要走。”罗克知道法国的症结在哪里，可惜罗克也给不了太好的建议。

其实办法也不是没有法国政府解决问题的思路是正确的可惜在实施的过程中却出现了不可控制的偏差现在法国引进的人口是低素质的殖民地移民外流的却是了解法国现状，能透过法国赢得世界大战的表面，看到法国深层次危机的高素质人才这一内一外，法国的损失根本无法计算。

雷纳德卡佩也知道法国的问题，想了半天最后也只能是一声叹息。

罗克都没办法解决的问题，雷纳德卡佩更没办法解决。

好在还有圣洛克，那些了解法国情况，又无法离开法国的高素质人才，大多选择圣洛克作为居住地，现在最大的问题是，法国和比利时虽然将圣洛克赠送给南部非洲，南部非洲却因为某些原因无法在圣洛克驻扎军队，只能调动保护伞公司的雇佣兵维持局面。

短期内使用保护伞公司的雇佣兵没问题，时间长了却不行，和正规军队相比，保护伞公司有一些问题也是无法解决的顽疾，罗克这一次来圣洛克，就是看看有没有解决这个问题的办法。

“法国政府不太可能同意南部非洲在圣洛克驻军，当初法国政府决定将都珀罗库斯特沙丘赠送给南部非洲的时候，这里还是寸草不生的不毛之地，现在都珀罗库斯特沙丘成了圣洛克，议会都已经有人提议将圣洛克收回，驻军几乎是不可能的。”雷纳德卡佩苦笑，千万别高估了法国人的道德，利益面前，友谊就是扯淡。

现在已经不是法国需要南部非洲远征军对付德国人的时候了。

特别是马达加斯加加入南部非洲联盟之后，法国和南部非洲的关系逐渐冷淡，就在不久前，为了增加政府收入，顺带保护本国企业，法国也向美国和英国学习，对关税进行修改，现在南部非洲商品在法国的竞争力正在下降，法国对南部非洲的依赖也在降低。