从南美抵达鲸湾的，不仅仅是原材料，还有南美的廉价工人。

不了解都不知道，其实南美的人工成本，比非洲人也高不了多少，关键是南美独立这些年，教育水平比南部非洲之外的非洲还是好一点，工人的素质也更高，更有利于节约成本。

“没关系，法瓦尔特钢铁集团的厂区又不在鲸湾市中心，这是经济发展的必要阶段。”卢卡斯也是没办法，1925年的当下，经济发展和环境保护不可兼得，相比之下迪亚士州还是更喜欢兰特。

当然办法也不是没有，分拆之后的迪亚士州面积大约36万平方公里，为了吸引法瓦尔特钢铁集团，迪亚士州除了鲸湾周边之外，让法瓦尔特钢铁集团随便挑。

于是法瓦尔特钢铁集团选择了距离鲸湾大约120公里的迪亚士州南部修建新的钢铁城，迪亚士州州政府全力协助，不惜为法瓦尔特钢铁集团修建了人工港口和发电站，满足法瓦尔特钢铁集团的所有要求。

一个很神奇的事实，南部非洲联邦政府成立之前，大西洋沿岸除了鲸湾、罗安达之外，严重缺乏自然条件良好的天然港口，这一度让殖民西南非洲的德国人束手无策，甚至要通过葡属西非运输大宗物资。

当时的整个西南非洲，只有鲸湾一个天然良港，而鲸湾又是英国殖民地，这就能解释德国人为什么这么恨英国人，虽然这不是德国人恨英国人的全部原因。

南部非洲联邦政府成立后，事情突然发生了天翻地覆的变化，英吉利海峡的圣洛克是最好的证明，法国人觉得圣洛克就是一片毫无价值的沙丘，所以干脆送给南部非洲，然后就有了欧洲的娱乐中心。

迪亚士州也是一样，德国殖民西南非洲的时候，几十年下来一个港口都没有，世界大战之后，迪亚士州除了鲸湾之外已经有了好几个。

没有天然良港，南部非洲联邦政府和迪亚士州政府就修建人工港，钢铁水泥南部非洲多得很，人力资源成本又这么低，不充分利用，实在是浪费资源。

罗克和卢卡斯聊天的时候，阿布、道格拉斯、以及其他南部非洲科技界的大佬，也和尼古拉特斯拉相谈甚欢。

能看得出，尼古拉特斯拉精神极好，他一反船上的萎靡不振，精神焕发滔滔不绝，他已经很久没有享受过这种被众人环绕的感觉了。

“南部非洲是未来世界的希望，我以前一直认为美国才是，事实证明我错了，美国已经成为资本财阀垄断的国家，注定会被全世界抛弃”大概是脱离了美国的环境，尼古拉特斯拉语出惊人，他以前可从来不讨论政治，是一个纯粹的工程师。

不过尼古拉特斯拉的话并没有引起多少共鸣，阿布和道格拉斯表情还有点尴尬。

和美国相比，要说资本财阀垄断，南部非洲其实也好不了多少。

只不过南部非洲最大的财阀就是罗克、小斯和亨利，罗克是尼亚萨兰的领主，小斯是罗德西亚的领主，亨利一家就不说了，马蒂尔达家族在南部非洲权势滔天，无人争锋。

身为领主，为领内居民谋福利那是天经地义，罗克和小斯那都是把自己的领地当成企业来经营的，领地蒸蒸日上，南部非洲联邦政府自然也就水涨船高。

“这些年南部非洲的成绩令人瞩目，尼亚萨兰大学已经成为全世界最知名的高校之一，我为能成为尼亚萨兰大学的客座教授而感到骄傲，希望我们能合作愉快”尼古拉特斯拉不谈技术，说句不好听的，在场的人里，也没几个有资格跟尼古拉特斯拉谈技术。

主要还是专注的领域不一样，尼古拉特斯拉要是聊生物，那阿布绝对比尼古拉特斯拉更有发言权；尼古拉特斯拉要是谈教育，道格拉斯的经验肯定比尼古拉特斯拉更丰富。

然后具体到技术上，可以和尼古拉特斯拉搭上话的大概也就鲁道夫狄赛尔了。

可惜鲁道夫狄赛尔能说上话的，也就柴油、汽油发动机。

尼古拉特斯拉研究的是太阳能发动机，这根本就不是一个段位。

“尼古拉，尼亚萨兰大学欢迎你的到来，你有什么要求都可以提出，就算你想当尼亚萨兰大学的校长，我也可以让给你”阿布也不聊技术，等尼古拉特斯拉到了尼亚萨兰大学之后，他们有机会可以慢慢聊。