南部非洲素来以环境优美着称，洛城在这方面尤其严格，跟努力打造旅游城市的比勒陀利亚一样，几乎到了苛刻的程度。

就这么说吧，为了保护空气质量，洛城甚至不允许使用大排量汽车，警察上街巡逻用的都是电动车。

别怀疑，电动车在南部非洲真不稀罕，尼亚萨兰警察使用的车辆，超过百分之六十都是电动汽车。

这也不是南部非洲特立独行。

早在1900年，美国电动汽车的保有量，占到全部汽车的百分之三十八，当年电动汽车的销量同样达到百分之二十八。

特斯拉可是玩电的老祖宗，1899年人就开始研究人造闪电了，而且还是可控的。

所以在南部非洲，电动汽车的性能也是很先进的，虽然不如燃油汽车方便，胜在清洁环保。

特斯拉居住的农场位于一个风景优美的山谷内，有河有湖有森林，天然氧吧那种，空气不说过滤，也差不多。

“我的伤还没好，不能工作。”冯布劳恩也想拜访罗伯特葛达德，可惜找不到人。

和已经归隐田园的特斯拉不同，罗伯特葛达德是出了名的工作狂人，七十多岁的人了，依然奋斗在实验室里。

现在又是火箭研发的关键时期，罗伯特葛达德估计早就把被褥搬到实验室了，冯布劳恩根本不知道罗伯特葛达德的实验室在哪儿。

这也正常。

南部非洲火箭由于技术过于先进不便展示，实验室的位置肯定是严格保密的，冯布劳恩就算想拜访罗伯特葛达德，也得先通过南部非洲国防部的考核。

在德国，冯布劳恩是无可争议的科技带头人。

在南部非洲嘛

南部非洲的科技带头人只有特斯拉和罗伯特葛达德，迪赛尔算半个。

罗伯特葛达德团队，汇聚了南部非洲最优秀的人才，得到的支持力度，跟特斯拉相比一点也不少，冯布劳恩关于火箭的知识储备，放在罗伯特葛达德的团队里，还真没到不可或缺的程度。

科研这东西，除了有天分之外，还得有实力，得有足够多的资源，才能撑得起科研项目。

要说德国给冯布劳恩的支持力度也不小，只要在能力承受范围内，基本上要什么给什么。

关键就是“能力范围”。

德国无论是资源，还是资金实力，又或者人才储备，跟南部非洲相比，都有明显差距。

罗伯特葛达德当年到南部非洲的时候，资金根本不设上限，要多少有多少。

要人的话，罗克直接把南部非洲各大院校和科研机构的研究人员名单拿来，让罗伯特葛达德随意挑选。

德国能给冯布劳恩这种程度的支持力度

不可能的，给不了，也给不起。

所以现在冯布劳恩还没资格见罗伯特葛达德，所谓“有伤在身不能工作”，只是托辞而已。

就算冯布劳恩来到南部非洲，也至少要等南部非洲国防部确定冯布劳恩的忠诚度之后，才会让冯布劳恩接触到南部非洲的最高机密。

冯布劳恩也不着急，南部非洲联邦政府既然花费这么大代价，把冯布劳恩和他的团队从欧洲带到南部非洲，那就肯定不会浪费冯布劳恩的能力。

所以冯布劳恩在返回洛城的汽车上，就胸有成竹的对弟弟马格努斯说“我现在对前路充满信心”

在德国，对于冯布劳恩是一条荆棘之路，艰难无比。

在南部非洲，至少冯布劳恩能得到他想要的支持。

“我还是不想去开普，想留在尼亚萨兰。”马格努斯留恋尼亚萨兰的繁华，开普那是什么鬼地方，给马格努斯一张地图，马格努斯都找不到。

开普其实也不差，作为南部非洲最早的领土，开普敦也曾经是南部非洲最繁华的城市，底蕴在哪儿摆着呢。

跟尼亚萨兰当然就不能比了。

尼亚萨兰有洛城，有尼亚萨湖，有尼亚萨兰大学，还有尼亚萨兰鹰队，有遍布城市各个角落的图书馆和电影院

冯布劳恩和马格努斯也不是去开普敦，而是去一个叫赞格威尔的小镇，冯布劳恩团队成员的家属，都被安置在那里。

冯布劳恩也想留在尼亚萨兰。

可惜尼亚萨兰的土地太贵了，别说冯布劳恩，南部非洲国防部都买不起。

开普的土地价格，相对于尼亚萨兰来说便宜很多，冯布劳恩的团队以及家属，加起来好几千人呢，需要很大一块地方，才能把他们安顿下来。

当然了，对于冯布劳恩和他的团队成员来说，赞格威尔也不是穷乡僻壤，条件就算再不好，也比冯布劳恩在德国的条件强。

德国对于冯布劳恩团队的保护也是很严密的，为了保密，干脆把冯布劳恩和他的团队安置到乌瑟多姆岛的佩内明德，这鬼地方在二十一世纪的卫星地图上都找不到，有多偏僻可想而知。

赞格威尔即便偏僻，南部非洲却有强大的建设能力，图书馆电影院这些设施不用说肯定有，从无到有建造一个城，对于南部非洲国防部来说也不是什么难事。

“等我们证明了自己的价值，我们会回到尼亚萨兰的。”冯布劳恩心里也憋着一口气，想证明自己。

学霸虽然不是学神，也不会妄自菲薄，大家都是两个肩膀一个头，谁看不起谁啊。

跟特斯拉那种真神相比，冯布劳恩确实矮半个头。

在火箭这个领域，冯布劳恩自认天赋不亚于任何人。

就算罗伯特葛达德，冯布劳恩也想挑战一下。

说句不好听的，如果冯布劳恩在德国，能得到和罗伯特葛达德同样的资源，那谁的进度快还不好说呢。

再说了，偏僻有偏僻的好处，最起码不会受到太多世俗的干扰，科研人员都是很能耐得住寂寞的，要不然也不会天天蹲在实验室里。 ,