据吴宁说，左大公经济学领域的造诣不在他之下，而且一心醉心学术，更加纯粹，堪称国士！

在交通战略规划组内，专家分为三个档次。

分别是核心、重要和普通。

像左大公这样的核心专家不到十人，都是院士一级的人物。

重要的也不太多，大约二十多个。

这些都是各自领域内有很高身份地位的专家。

剩下的就是普通专家了，有一百多人，基本上都是各个名校的骨干教师，学术上的后起之秀，像今天的讲课老师吕洛就是这一类。

由于组长梁江涛现在还处于调研阶段，组内还没有开全体会，所以对专家们的了解也只是通过书面简历，还没有见过真人。

只见吕洛在台上侃侃而谈，逻辑思维清晰，话语犀利，还不时提问，让台下的学生神经紧绷，全神贯注。

说着说着，吕洛讲到了京沪高铁建设上。

“老师我现在被国家发改委交通战略规划小组特聘为专家，同学们一听就应该知道分量了！”吕洛洋洋自得地说。

这个头衔，他非常重视，是现在他众多头衔中最重要的一个。

能够参赞这件事情，哪怕只是普通专家，对他都是一个巨大的加成。

他现在还只是副教授，有了这个头衔儿，可能很快就有评教授的资格。

水木大学学阀林立，副教授还可以凭能力，但想要晋升教授，就需要学术之外的东西了。

吕洛学术水平不错，可惜他导师前年已经退休了，之后在学院的影响力极速下滑。

吕洛也就没了靠山，目前处于青黄不接的时期。

除了做学术，就是找关系，找路子，找靠山，如同一只无头苍蝇一般。

国家发改委对他来说是一棵参天大树，如果能扎根于此，得到有关领导的赏识，结识一批大专家，再加上他的能力，别说教授，就算以后当系主任、院长，也不是没有机会。

吕洛的眼睛闪烁出光芒。

在场的同学们也都一片哗然，这个什么交通规划战略小组一听就很厉害，这可是国家的重大决策啊。

有这么一位老师给他们上课，也都觉得非常光荣。

吕洛享受着全场恭维的目光，觉得心满意足，继续讲课。

按照他的观点，磁悬浮技术不是一个好的选择，保守估计三十年内无法成熟。

当然，他还提供了很多佐证与论据，证明磁悬浮技术只是一个美好的愿望。

梁江涛听得频频点头。

吕洛果然有一些东西，讲的浅显易懂，有理有据，这才是顶级学府专家的水平。

但吕洛话风一转，说轮轨高铁也同样不是一个好的选择，因为上限太低了，最多也就四百公里的速度，一旦建成，很容易沦为被时代淘汰的落后产能，那不是建了个寂寞？