“航空公司你家开的？卖你不卖我？你是比哥哥帅了，还是比哥哥有钱了？”

“不是，广义，我的意思是我也买不到。”

“那机票哪儿来的？”

“那是我让阿诺托人，好不容易才帮你拿到的候补，最后能成行，也是运气。”

“你管发动机故障返航叫运气？”

和聂广义认识这么多年。

宣适知道聂广义其实是有点恐飞的。

聂广义的恐飞不是天生的，飞的多了，总会遇到这样那样的情况。

曾经有一次，宣适和聂广义一起去巴黎。

飞机在降落前不到十秒的时间，发现准备降落的跑道尽头，有一架飞机，从地面逆向开过来。

假如处理不及时，正常降落，就会和地面的飞机撞在一起。

当时的情况有些危及。

好在，机长极有经验，在最后一秒，把机头拉起来复飞。

聂广义当时坐在第一排，因此感受也最明显。

以聂广义的那个角度看过去，飞机几乎就已经是撞上地面的那一架了。

宣适坐在过道的位置，并没有什么太大的感觉。

听机长广播，才知道跑到的尽头，有一架“非法入侵”的飞机。

聂广义整个脸直接煞白。

这是聂广义真正意义上开始恐飞的直接原因。

从那以后，聂广义坐飞机，哪怕是遇到很小的空中气流，都会整个人紧绷。

然后又死爱面子，每次都假装是忽然想起点什么要找空姐要，伸手按个呼叫铃。

每到飞机即将降落的那个时间点，聂广义更是紧张地不敢呼吸。

为了减少面对飞机降落的情况。

再也没有坐过不是直飞的航班。

聂广义的航班，是带着十几个小时的航油，从龙湾机场直飞菲乌米奇诺的。

临时选择返航，必须在空中盘旋，把航油耗到安全的范围之内，才能启动降落程序。

基于这个原因，尽管宣适和宗极在路上耗费了飞机正常返航时间的两倍，还是比聂广义更早一步，来到机场的到达厅。

看到飞机落地，宣适并没有第一时间给聂广义打电话，而是让程诺找人问这个航班的后续安排。

如果航班取消，他就给聂广义打电话，说自己在到大厅等他。

如果航班没有取消，那就让聂广义当他没有来过，省得给他带来更大的心理压力。

宣适是最了解聂广义的，在这样的时候，如果他没有在，聂广义还能绷着一根弦。

如果知道他来了，会加剧返航事件的严重性，多半还会让原本就恐飞的聂广义心理崩溃。

按理说，遇到氧气面罩脱落的特殊情况，大部分人都应该选择取消行程。

宣适觉得自己直接回去的可能性会更大。

事实和他想的很不一样。