恒达收购的江城汽车厂，原来的负责人是李爱民。

李爱民是技术工出身，这个厂可以说是在他手上，一步步走向衰落倒闭的。

厂子经营不善，没钱发工资，前两年李爱民没少被工人骂。

这两年大家也骂累了，眼见厂子没希望，能找出路的，也都自发出去找出路了。

现在厂子被恒达收购，员工全部拿了遣散费走人。

唯一不甘心的，可能就是原来的厂长李爱民。

他倒不是眷恋这个厂长的位置，和子江造船厂厂长张富强一样，李爱民也是大半辈子生活在这个造车厂的。

厂没了，就像家没了。

李爱民人整个人像是突然老了很多。

不过，最近子江造船厂的张富强突然被返聘，让李爱民又看到了希望。

厂长不指望，哪怕保安呢！

这一点他和张富强想的一样。

两人也是多年的朋友！

子江造船厂那边突然忙碌起来，李爱民还去看过，可惜进不去！安保太严格了！

李爱民又去张富强家里蹲点——实际上两家厂子传出要被收购的消息后，两人经常在一起喝闷酒。

但现在张富强忙了起来，李爱民喝酒都找不到人！

好不容易蹲到对方，想打听一些情况，结果还又被保密条例挡了！

看到张富强那副得意洋洋的样子，李爱民心里酸酸的。

一起落难大家还是好兄弟，你这突然又忙起来了，我咋这么不得劲呢？

李爱民羡慕死了！

张富强安慰他等等看恒达许总的会不会有安排，李爱民也没什么念想。

张富强能被返聘，那是因为他管理能力还不错。

自己有什么？

技术出身，都是落后的技术！

而且恒达新的汽车厂那边，上有许总和林晴副总，中有职业经理人和大德的技术顾问，根本没有他老李的容身之处。

等老厂这片拆掉，李爱民估计，自己就彻底退休了。

现在李爱民说是江城汽车厂的厂长，实际上就是配合恒达集团的人力部门，在筛选员工。

辉煌时期，有几千人的大厂，初步筛选之后，能返聘的居然不到两百人！

今天早上李爱民又是第一个到厂里的。

他每天都会过来，虽然可能一坐就是一天，也没什么事情。

进入办公室，首先泡了杯茶，然后打开电脑——前几年搞现代化工厂的产物，李爱民这个厂长也不例外，所有管理层全部突击学习电脑。

最后这些大屁股电脑最大的作用，好像就是花了厂里一大笔钱。

管理层平时用电脑除了看新闻，就是玩纸牌和扫雷。

哦，还有发邮件——现代化工厂嘛，以前跑两步去传个话的事情，后来改发邮件了。

李爱民一边喝茶，一边浏览新闻。

国家和巴铁、塞铁展开新一轮合作

世界上海拔最高的高原铁路全线铺通

各省第三季度dgp平稳增长，江省同比增速超26

stx造船厂落户大联市

这种国家层面的新闻，国企老厂是必看的。

李爱民逐一点开，每一条都看了一遍，意外的几次看到了恒达集团。

首先就是国家和巴铁、塞铁展开新一轮合作的新闻中，恒达集团的名字出现了一次，据说是参与援建住房，只是简单一句话带过。

不熟悉的人，可能都不会注意到。

曾经江城汽车厂，也是上过国家新闻的。

李爱民有些感慨，将几条头部新闻看了一遍。

居然好几条都和恒达集团有关！