工资条当中的那项互助金是参加了互助会，每月扣20元，属于自愿的，年底都要还回。

这个工资在九零年的时候，那就已经是很高的工资了，一般地区和一般人的工资大概只有一百元钱多一些，到了九二年年底，九三年年初的时候，中国的工资才算是有了一个大幅度的增长和跨越，但是，那个时候的物价却也是涨起来了。

而在国外，九零年的时候，美国人一年的工资就是三万多美元，日本那边的工资也是相当高，当时中国很多人都到美国或者是日本那边边留学，边刷盘子，有海外关系的则直接跑到海外去工作，都说在外面干一年，都不用干什么有技术的，只要是有事情做，一年的收入就比得上在国内十年。

这个时候，技术人员和科研方面的专家什么的，工资水平都十分低，所以，忠信公司和约玛奥利拉他们的合资公司当中，人工成本十分低，在生产的成本上就有了相当大的优势。

如果这个厂子开在芬兰埃斯波总部那边，工人的工资方面，就已经差出来了一个巨大的差。

科研方面呢在中国也是一样的，科学家搞科研的成本很低，基本上他们就是拿到死工资的，能够比一般的工人多赚上那么一点钱，就是相当不错的一件事情了。

当然，这个方面不涵盖忠信公司，李忠信的科研基地那边的专家学者和技术人员的工资，已经是达到了这个时候的一种顶峰值。

另外，忠信公司和这些科学家和学者们都达成了协定，只要是搞出来科研成功转化成生产力，只要把专利搞下来赚到钱了，那么，他们这些参加研究的人会有一部分的分红。

别的不说，一项专利能够赚到多少钱这个事情是不确定的，甚至一个专利能够赚到几千万，甚至几亿元，也就是说，他们通过分红，就能够拿到这个时候大部分人都无法赚到的钱。

人工方面李忠信不犯愁，这边的工资和芬兰那边的工资比起来，可以忽略不计，人也有都是，想要多少人就能够要来多少人。

和芬兰诺基亚公司合资建设大型手机制造厂这个事情，省里面是大力支持的，可以说是要什么给什么，需要调拨钢筋水泥，需要好的电缆线等等，总之，一切都没有什么问题。

在运输成本上，摩托罗拉的运输成本要比忠信公司他们生产的合资企业多很多，毕竟忠信公司这边的合资的手机谈不上什么后期的运输费用，在运输方面，也比摩托罗拉多出来很多的优势。

最为重要的是，忠信公司和诺基亚公司在中国搞手机生产，并不需要什么太多的税。

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